Das linke vordere Radlager des Kombis habe ich in der Werkstatt ersetzen lassen. Dort offenbart man mir, dass einer der erst vor drei Jahren ausgetauschten Achsschenkel einer erneuten Überholung bedarf. Top-Qualität halt. Ein- und Ausbau werde ich aus Bequemlichkeitsgründen in
Ersatzteilhändler Axel Gerstl veranstaltet aktuell einen Fotowettbewerb, bei dem es verschiedene Preise zu gewinnen gibt. Auch 500er-fiat.de nimmt daran teil und würde sich freuen, wenn der eine oder andere Leser für unser Foto stimmen würde. Der Abstimmungslink lautet: http://fotowettbewerb.fiat500126.com/de/ Danke!
Immer wieder spannend: ein TÜV-Termin mit den kleinen Autos. Dieses mal war der Kombi an der Reihe. Um es vorweg zu nehmen, den gelben Aufkleber bis 2015 hat er bekommen. Dennoch sind einige Arbeiten notwendig. Immerhin ist nun das Rätsel
Alljährlich im August findet in Bad Münster am Stein ein Oldtimertreffen mit Jazzfrühschoppen statt. Während mich die Musik eher weniger interessiert, liegt mein Hauptaugenmerk auf dem alten Blech, vorrangig natürlich den 500ern. In schöner Kulisse kann man in Bad Münster
Kaum vorstellen kann man sich die Tatsache, dass sämtliche Fiat 500 ab Werk ohne Außenspiegel ausgeliefert wurden und man nur mit dem Innenspiegel vorlieb nehmen sollte. Dank TÜV und Zulassungsvorschriften verfügen die 500er dennoch über mindestens zwei Spiegel. Doch gerade wenn
Benzin, das am Vergaser rausläuft, stinkt nicht nur. Dummerweise kann es insbesondere beim Kombi sogar gefährlich werden, weil der Vergaser direkt oberhalb des Auspuffs angebracht ist. Nicht auszudenken, was passiert, wenn sich der Treibstoff durch die dortige Hitze entzünden würde.
Seit wir unseren 500 L haben, also mittlerweile elf Jahre, fahren wir ohne Gurte durch die Gegend. Bislang ging auch alles gut. Damit es dennoch nicht zum Schlimmsten kommt, sollte es mal einen Unfall geben, haben wir beschlossen, endlich Gurte
Eine Fiat 500-Ausfahrt ganz ohne Probleme, so vollständig ohne Panne. Irgendwie gibt es das nicht. Glücklicherweise hat es dieses mal nicht eines unserer Autos erwischt, sondern den 500 L eine befreundeten Paares. Doch der Fehler war recht schnell gefunden. Das
Was auffällt: der Kombi springt seit der neuen Saison extrem schlecht an. Wenn der Motor kalt ist und wenn der Motor warm ist. Immer orgelt der Anlasser recht lange, bis sich der Herr bequemt, anzuspringen. Nur dann, wenn der Motor
Früher, ja früher, da hatten wir doch außer unserem Kombi noch einen zweiten Fiat. Früher, das muss im vergangenen Jahr gewesen sein, als das Wetter zwar schon schlecht war, aber bei weitem nicht so trostlos wie 2013. Ich gehe tief