Beim L müssen dringend die Räder ausgewuchtet werden, weil sich die Kiste ab spätestens 90 km/h schüttelt wie Sau. Ein Reifenhändler in Mainz sichert mir zu, den passenden Adapter zu haben. Ich demontiere alle vier Reifen.
Ach ja. Auf der Rückfahrt vom Lipperland-Treffen hat es wieder einmal in den Kombi hineingeregnet. Doch damit soll bald Schluss sein. Als erste Maßnahme bestelle ich endlich Gummistopfen für die (standardmäßigen) Löcher im Bodenblech. Außerdem ordere ich einen neuen Windschutzscheibengummi,
Die Rückfahrt geht gut los, aber nach rund 30 Kilometern nur noch stotternd weiter. Denn wieder stockt die Benzinversorgung bei Vollgas. Ich tippe auf ein Rückschlagventil, welches zum Schutz vor dem Überlaufen des Vergasers bei einem klemmenden Schwimmernadelventil eingebaut wurde.
Die Spezialisten auf dem Treffen nehmen die Spritversorgung ins Visier. Letztendlich fällt der Verdacht auf einen falsch eingestellten Schwimmer im Vergaser. Improvisiert mit einer (nicht brennenden) Zigarette, wird der Abstand eingestellt. Bei der anschließenden Rundfahrt zu einem Ziegeleimuseum läuft der
Heute startet das von der Fiat 500 IG Lippe veranstaltete Lipperland-Treffen in Bad Salzuflen. Also nichts wie hin! Auf der Autobahn machen sich die Probleme des Kombis allerdings wieder bemerkbar: der Motor ruckelt bei Vollgas, so als bekomme er keine
Die Fahrleistungen unseres Kombis entsprechen immer noch nicht ganz meinen Vorstellungen. Bei Vollgas im Vierten läuft der Motor nicht so ganz rund. Ich stelle erneut die Zündung ein und „die Kiste rennt wie Sau“. Komisch nur, dass ich die Zündeinstellung
Zwei Tage Ruhe, kein Benzinaustritt. Das Problem ist behoben!
Und täglich grüßt das Murmeltier? Auch heute muss ich eine Pfütze aus Sprit nach dem Starten unter dem Auto feststellen. Mittags tritt dieses Problem komischerweise nicht auf. Ich erneuere den Benzinschlauch von der Pumpe zum Vergaser und hoffe, dass es
Nach dem Einsetzen der neuen Zündkerze ist wieder alles in Butter. Doch morgens beim Starten entdecke ich eine große Benzinpfütze unter dem Auto. Nachmittags nach der Arbeit kann ich jedoch nichts erkennen.
Der Motor vom L läuft nicht so schön, weshalb ich die vorgestern herausgeschleuderte Zündkerze ersetze. Außerdem nehme ich die ganzen kleinen „Problemchen“ zum Anlass die Überholung des alten L-Motors in Angriff zu nehmen. Bei ihm entferne ich die Verblechung und nehme