Autor: fish

Kilometerstand 12.030. 860 Kilometer ohne Ruckeln und insgesamt 4.405 Kilometer seit Einbau des neuen Motors am 30. Juli 2005. WOW! Das Fahren mit dem Kleinen macht wieder richtig Spaß! Zum Abschluss der Saison (Saisonkennzeichen…) drehen wir bei herrlichem Herbstwetter nochmal

Zur Beseitigung des am 11. Juni 2005 infolge des Benzinverlusts entstandenen Schadens bringe ich den Kleinen zum Lackierer. Für 70 EUR wird der Kleine im Kofferraumbereich neu angepinselt.

Frisch aus der Werkstatt keimt neue Hoffnung auf. Doch wird der Fiat dieses mal laufen? Wann wird er wieder anfangen zu ruckeln? Ist das nun das Ende der Leidenszeit? Man wird sehen, was die nächsten Tage bzw. der Monat Oktober

Die Werkstatt tauscht den Vergaser gegen den des alten Motors aus und stellt die Zündung nochmals korrekt ein. Beim letzten mal wurde wohl ein wenig geschlampt. Der Fiat läuft und rennt einwandfrei. Allerdings nur 20 km lang. Danach ist wieder

Der Fiat ruckelt wieder extremst und geht auch noch im Stand ständig aus. Ich kapituliere, gebe mich geschlagen und bringe das Auto in eine KFZ-Meisterwerkstatt.

„Ei, was qualmt denn da so lustig aus der Motorhaube heraus? Riecht wie Öl. Ob sich da der Ölmessstab wohl ganz verabschiedet hat?“. Ja, hat er. Auch der zweite Teil des Stabs fristet nun sein Dasein in der Ölwanne. Zum

400 Kilometer gut. 5 Kilometer schlecht. Immer noch keine Besserung! Ob ich das Problem in diesem Jahr nochmal in den Griff bekomme? Ich glaube, ich fahre demnächst einmal in die Werkstatt und lasse den Pumpendruck messen. Das geht so ja

Die Geschichte hat natürlich vorerst kein Ende. Auch mit dem druckfesten Schlauch ruckelt es mal kurz auf einer Strecke von ca 500 Metern. Dann ist es wieder weg und zeigt sich auch die folgenden 250 km nicht mehr. Anlässlich der

Der druckfeste Schlauch hat sage und schreibe 38 EUR gekostet! Nun gut, ich habe ihn nun ausgewechselt und hoffe abermals, dass die unendliche Geschichte mal ein Ende hat.