{"id":877,"date":"2008-03-17T23:07:20","date_gmt":"2008-03-17T21:07:20","guid":{"rendered":"http:\/\/500er-fiat.de\/?p=877"},"modified":"2008-03-17T23:07:20","modified_gmt":"2008-03-17T21:07:20","slug":"olio-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=877","title":{"rendered":"Olio Fiat"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Nachdem ich das Auto ein wenig hochbocke, finde ich den \u00dcbelt\u00e4ter recht schnell. Es ist das Getriebe, das sich \u00fcbersch\u00fcssigen \u00d6ls entledigt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Ich hoffe, dass es daran liegt, dass wir beim Tausch der Antriebswellen ein wenig zu viel eingef\u00fcllt haben und belasse es zun\u00e4chst bei einer kleinen Reinigung mit Bremsenreiniger.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Es ist eben ein echter Olio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-879\" alt=\"oliofiat\" src=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2008\/03\/oliofiat.jpg\" width=\"320\" height=\"187\" srcset=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2008\/03\/oliofiat.jpg 320w, https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2008\/03\/oliofiat-300x175.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Beim Inspizieren f\u00e4llt mir \u00fcbrigens auf, dass am Rotgusslager des Ausr\u00fccklagers eine der beiden Klammern fehlt. Diese ist gebrochen und liegt in zwei H\u00e4lften in dem darunter befindlichen Abdeckblech.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Ich erinnere mich daran, dass Anfang des Jahres kurzzeitig das Ausr\u00fccklager bei getretener Kupplung gerasselt hat, sich das Ger\u00e4usch aber nach einiger Zeit verfl\u00fcchtigt hatte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Jetzt kommt mir in den Sinn, dass es nur diese Klammer gewesen sein kann. Und ich habe Recht!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Denn nachdem ich eine neue Klammer eingesetzt habe, ist auch das Ger\u00e4usch wieder da. Mal sehen wie lange. Hoffentlich muss ich wegen diesem kleinen Artikel nicht wieder das Getriebe ausbauen&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Einen neuen Versuch starte ich \u00fcbrigens in Sachen Radioantenne, nachdem ich vernommen habe, dass das Geh\u00e4use zum Abschluss der Installation durch eine Schraube gesichert wird.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Lesen bildet und ich h\u00e4tte evtl. nicht vorzeitig aufgeben sollen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Also kaufe ich mir die Antenne ein zweites Mal und siehe da, das Ding ist stabil und bietet auf den sieben Testkilometern auch guten Empfang.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Schauen wir mal, ob\u00b4s auf dem weiten Land auch noch so sch\u00f6nen Sound aus dem Radio gibt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=EKt9-SWKDvg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&#8222;Listen to the radio and you will hear the songs you know&#8220; &#8211; Robbie Williams, Radio<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem ich das Auto ein wenig hochbocke, finde ich den \u00dcbelt\u00e4ter recht schnell. 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