{"id":527,"date":"2006-08-05T13:16:45","date_gmt":"2006-08-05T11:16:45","guid":{"rendered":"http:\/\/500er-fiat.de\/?p=527"},"modified":"2006-08-05T13:16:45","modified_gmt":"2006-08-05T11:16:45","slug":"es-schleift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=527","title":{"rendered":"Es schleift"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Der neue Kupplungszug sitzt irgendwie nicht optimal. Bei fast jedem Schaltvorgang hakt er irgendwo. Ich stelle fest, dass das Seil an der Karosserie schleift &#8211; und zwar genau dort, wo der alte Zug durchgerissen ist! Mal schauen, wie das zu beheben ist.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">W\u00e4hrend der Fahrt l\u00f6st sich au\u00dferdem im Sitzinneren eine Feder, die droht, den Sitzbezug einzurei\u00dfen. Uns bleibt daher nichts anderes \u00fcbrig, als den Sitz auszubauen, den Sitzbezug abzuziehen und die Feder wieder einzuh\u00e4ngen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Und noch etwas: der linke hintere Blinker funktioniert nicht mehr. Das Birnchen ist in Ordnung. Anscheinend war aber nur der Kontakt nicht optimal, denn nachdem dieser etwas blank gekratzt wurde, geht wieder alles einwandfrei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neue Kupplungszug sitzt irgendwie nicht optimal. Bei fast jedem Schaltvorgang hakt er irgendwo. Ich stelle fest, dass das Seil an der Karosserie schleift &#8211; und zwar genau dort, wo der alte Zug durchgerissen ist! Mal schauen, wie das zu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/527"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/527\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}