F\u00fcr das Wochenende ist es geplant, mal eben schnell die Bremstrommeln und den Hauptbremszylinder zu wechseln. Doch das Ganze entwickelt sich schwieriger, als gedacht.<\/p>\n
Zu allererst macht die Radkappe des rechten Vorderrades Schwierigkeiten. Die Befestigungsschraube l\u00e4sst sich nicht l\u00f6sen, denn die am B\u00fcgel des Rades eigentlich festgeschwei\u00dfte Mutter dreht sich mit. Es bleibt also keine andere L\u00f6sung, als die Schraube wegzuflexen. Dabei geht dann leider auch die Radkappe zu Bruch.<\/p>\n
Anschlie\u00dfend werden zuerst die hinteren Bremstrommeln montiert, danach geht es an die vorderen. Dabei unterl\u00e4uft uns beim Zusammenbau ein kapitaler Fehler. W\u00e4hrend wir den Kugellagersitz des \u00e4u\u00dferen Radlagers einbauen, ger\u00e4t dies beim inneren Lager in Vergessenheit. Die Folge sind zwei Bremstrommeln, die enormes Spiel haben und sich aber gleichzeitig nicht mehr l\u00f6sen lassen, da sich das konische Radlager verkeilt hat.<\/p>\n
Nach stundenlangem Probieren mit einem viel zu kleinen Abzieher und zahlreichen Versuchen, die Bremstrommeln mit Hammerschl\u00e4gen und selbst gebauten Hilfskonstruktionen von der Achse zu befreien, klappt es schlie\u00dflich doch noch mit dem Abzieher und die Trommeln l\u00f6sen sich.<\/p>\n