{"id":347,"date":"2005-08-08T01:28:09","date_gmt":"2005-08-07T23:28:09","guid":{"rendered":"http:\/\/500er-fiat.de\/?p=347"},"modified":"2005-08-08T01:28:09","modified_gmt":"2005-08-07T23:28:09","slug":"nein-nicht-die-zundung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=347","title":{"rendered":"Nein. Nicht die Z\u00fcndung."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Nein. Das sollte es nicht gewesen sein. Nach erneuten 30 km Fahrt bleibt der Kleine wieder fast stehen. Die Kabel sind fest. Trotzdem dr\u00fccke ich sie nochmals fest an. Der Kleine f\u00e4hrt auf einmal wieder. Das Problem muss also mit der Z\u00fcndung zusammenh\u00e4ngen!<\/p>\n<p>N\u00e4chster Versuch ist daher ein Austausch des Z\u00fcndkontaktes. Hier stellen wir fest, dass ein Sicherungsring fehlt, welcher den Kontakt daran hindert, seine Position nach oben hin zu verlassen. Dies k\u00f6nnte es gewesen sein, da der Motor nach festem Andr\u00fccken der Verteilerkappe ja wieder fuhr. Eventuell wurde der Kontakt dann in seine richtige Position gebracht, bis er nach einigen Kilometern wieder nach oben wanderte und keinen richtigen Z\u00fcndfunken liefert.<\/p>\n<p>Wir werden sehen, was die Woche so bringt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nein. Das sollte es nicht gewesen sein. Nach erneuten 30 km Fahrt bleibt der Kleine wieder fast stehen. Die Kabel sind fest. Trotzdem dr\u00fccke ich sie nochmals fest an. Der Kleine f\u00e4hrt auf einmal wieder. Das Problem muss also mit<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/347"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/347\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}