Mehrere Abende in den Monaten Juni und Juli werden dem Einbau des bei Ebay erworbenen originalen Fiat 500 Motors gewidmet. Zu Anfangs steht erstmal eine gro\u00dfe Reinigung mittels Bremsenreiniger an, damit die \u00d6lreste eines langen Motorenlebens erstmal weg sind und der Motor (fast) wie neu erstrahlt.<\/p>\n
Anschlie\u00dfend hei\u00dft es dann Getriebe\u00f6l und Motoren\u00f6l ablassen und wir haben einen (fast) jungfr\u00e4ulichen Motor vor uns liegen, der geradezu darauf wartet, seinen Dienst in unserem Kleinen zu verrichten.<\/p>\n
Als n\u00e4chstes ging es also daran den aktuellen Motor auszubauen: Benzinleitung l\u00f6sen, s\u00e4mtliche Z\u00fcge entfernen, Antriebswellen lockern und Abkabeln. Nun den Motor fachm\u00e4nnisch unterbauen und die Halterungen des Getriebes und des Motors l\u00f6sen. Und zum Schluss das gute St\u00fcck herausziehen.<\/p>\n
Dabei kommt dann auch zu Tage, wo der Kleine sein \u00d6l verlor. Die Manschetten der Antriebswellen sind gerissen und komplett undicht. Ein Wunder, dass nicht noch mehr \u00d6l herausgelaufen ist. Bei diesem riesigen Loch sollte eigentlich gar kein \u00d6l mehr im Getriebe sein…<\/p>\n
Dann geht\u00b4s weiter. Der Chokezug muss erneuert werden, da er vor einiger Zeit mal gerissen war und dadurch etwas zu kurz ist. Leider wurde der alte mit einem Splint gesichert, der neue muss jedoch durch eine Plastikkappe gehalten werden, die extra zu bestellen ist, was ich nat\u00fcrlich nicht gemacht habe. Also muss der Fiat zun\u00e4chst ohne Chokezug auskommen.<\/p>\n
HIernach geht es an den Einbau des neuen Motors und des Getriebes, d.h. die ganze Ausbauaktion wieder r\u00fcckw\u00e4rts.<\/p>\n
Doch es kommt wie es kommen muss. Es w\u00e4re n\u00e4mlich zu einfach, w\u00fcrde man den Motor nur einbauen und er w\u00fcrde einwandfrei laufen. Die Ladekontrollleuchte geht nicht mehr aus, obwohl lt. Verk\u00e4ufer bereits eine Austauschlichtmaschine eingebaut ist. Die Ursache ist bislang noch unbekannt, sollte aber in den Griff zu bekommen sein. Wahrscheinlich haben wir uns etwas „verkabelt“.<\/p>\n
Ach ja, bevor ich es vergesse. Geld gekostet hat das Ganze nat\u00fcrlich auch wieder f\u00fcr folgende Teile: neuer oberer Getriebedeckel, Dichtung hierf\u00fcr, neue Z\u00fcndkontakte, neuer Kondensator, Hylomar Dichtmittel, zwei Getriebe\u00f6leinf\u00fcllschrauben. 41,82 EUR.\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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