{"id":3218,"date":"2016-07-09T15:06:35","date_gmt":"2016-07-09T14:06:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=3218"},"modified":"2016-07-09T15:06:35","modified_gmt":"2016-07-09T14:06:35","slug":"am-tuev-gescheitert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=3218","title":{"rendered":"Am T\u00dcV gescheitert"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">T\u00dcV. Eigentlich Routine, dachte ich. Das Bibbern, ob der Kleine die begehrte Plakette bekommt, alles vergessen, seit der 500 L in den letzten Jahren stets ohne irgendwelche Beanstandungen wieder den Segen f\u00fcr weitere zwei Jahre bekam. Was sollte also dieses mal anders sein? Immerhin pr\u00e4sentiert sich der L im gleichen Zustand wie bisher. Dachte ich. Der T\u00dcV-Pr\u00fcfer war jedoch anderer Meinung.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zuerst einmal passte ihm nicht, dass kein Typenschild angebracht ist. Das war jedoch bisher noch nie der Fall seit ich den 500 L fahre, also mindestens seit dem Jahr 2002. Aber gut. Viel weniger gefiel ihm allerdings der Riss am Radlauf, der jedoch ebenfalls schon \u00fcber zehn Jahre sein Dasein fristet und sich zumindest \u00e4u\u00dferlich nicht gro\u00dfartig ver\u00e4ndert hatte. Hinzu kamen dann noch einige L\u00f6cher im Schweller, sodass dann doch unerwarterweise eine kleinere Teilrestauration von meiner Werkstatt durchgef\u00fchrt wurde. Insgesamt sechs Bleche am Schweller links und rechts sowie am Radlauf hinten mussten eingepasst, eingeschwei\u00dft und letztendlich lackiert werden. Das erfolgte zwar nur mit der Spraydose, sieht daf\u00fcr aber erstaunlich gut aus (siehe Foto). Kostenpunkt f\u00fcr alles: 1.016,90 EUR. Daf\u00fcr d\u00fcrfte aber die n\u00e4chsten Jahre (hoffentlich) wieder Ruhe sein.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/blechreparatur.jpg\" data-lightbox=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3219 size-medium\" src=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/blechreparatur-1-300x169.jpg\" alt=\"blechreparatur\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a>\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00dcV. Eigentlich Routine, dachte ich. Das Bibbern, ob der Kleine die begehrte Plakette bekommt, alles vergessen, seit der 500 L in den letzten Jahren stets ohne irgendwelche Beanstandungen wieder den Segen f\u00fcr weitere zwei Jahre bekam. Was sollte also dieses<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3219,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3218"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3218"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3218\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}