{"id":3183,"date":"2016-03-13T12:13:06","date_gmt":"2016-03-13T11:13:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=3183"},"modified":"2016-03-13T12:13:06","modified_gmt":"2016-03-13T11:13:06","slug":"der-weg-von-der-mechanischen-zur-elektronischen-zuendung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=3183","title":{"rendered":"Der Weg von der mechanischen zur elektronischen Z\u00fcndung"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Ja, die Z\u00fcndung. Immer wieder Anlass f\u00fcr kleinere Problemchen, die das komplette Auto stilllegen. Nach der R\u00fcgen-Tour im vergangenen Jahr und <a href=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=3164\">der ausgeschlagenen Verteilerwelle<\/a> war klar, dass ein elektronisches Pendant her sollte. Der Vorteil liegt auf der Hand: kein Kontaktverschlei\u00df mehr und kein Abrauchen des Kondensators. Die Wahl fiel schnell auf die 123-ignition, eingebaut wurde sie bislang jedoch noch nicht, bis bei der ersten Fahrt in diesem Jahr wieder einmal der mechanische Verteiler Probleme bereitete.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aber von vorne. Der erste Trip mit dem Kombi f\u00fchrte uns &#8222;nur&#8220; ins Nachbarort. Dort sprang der Fiat nach einer kurzen Pause wieder mal nicht an. Die Ursache war, wie schon in R\u00fcgen, der Verlust eines Halteb\u00fcgels an der Verteilerkappe. Warum sich die Schraube gel\u00f6st hatte, stellte sich ebenfalls recht schnell heraus. Das Gewinde war schlicht und einfach besch\u00e4digt, sodass keine Schraube dieser Welt mehr halten w\u00fcrde.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Doch was tun, damit die Verteilerkappe an ihrem Platz bleibt?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nun, die L\u00f6sung war ganz einfach und etwas unkoventionell. Im Auto lag eine handels\u00fcbliche PET-Pfandflasche, die ich zwischen Motordeckel und Verteilerklappe klemmte. Flugs sprang das Auto dann auch wieder an.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC_0703.jpg\" data-lightbox=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3185 size-medium\" title=\"data-lightbox\" src=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC_0703-300x169.jpg\" alt=\"Wasserflasche auf Verteilerkappe\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC_0703-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC_0703-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC_0703-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Auch wenn dies keine Dauerl\u00f6sung ist, so war es doch hilfreich, auf eigener Achse wieder nach Hause zu fahren. Zugleich war es Ansporn und Motivation, die 123-iginiton einzubauen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Deren Einbauanleitung lieferte dann auch den Macho-Spruch des Tages: &#8222;Misstrauen Sie alten Z\u00fcndspulen: von au\u00dfen sehen sie alle gut aus, im Laufe ihres Lebens sind sie wahrscheinlich schon mehrfach \u00fcberhitzt worden! (Das gleiche gilt auch f\u00fcr Frauen!)&#8220;<\/p>\n<p>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC_0705-1.jpg\" data-lightbox=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3186\" src=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC_0705-300x169.jpg\" alt=\"Misstrauen Sie alten Z\u00fcndspulen: von au\u00dfen sehen sie alle gut aus, im Laufe ihres Lebens sind sie wahrscheinlich schon mehrfach \u00fcberhitzt worden! (Das gleiche gilt auch f\u00fcr Frauen!\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC_0705-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC_0705-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC_0705-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ja, die Z\u00fcndung. Immer wieder Anlass f\u00fcr kleinere Problemchen, die das komplette Auto stilllegen. Nach der R\u00fcgen-Tour im vergangenen Jahr und der ausgeschlagenen Verteilerwelle war klar, dass ein elektronisches Pendant her sollte. 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