{"id":1963,"date":"2010-07-10T12:14:51","date_gmt":"2010-07-10T10:14:51","guid":{"rendered":"http:\/\/500er-fiat.de\/?p=1963"},"modified":"2010-07-10T12:14:51","modified_gmt":"2010-07-10T10:14:51","slug":"getriebestreik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=1963","title":{"rendered":"Getriebestreik"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Der neue Motor hinterl\u00e4sst einen guten Fahreindruck. Zumindest die ersten 20 Kilometer, dann rasselt es im Motorraum. Das Motormasseband hat sich im Keilriemen verfangen und ist abgerissen. Dieser wiederum ist stark eingerissen, schl\u00e4gt sich aber noch wacker. Im Gegensatz zum Kabel der Nummernschildbeleuchtung. Dieses hat sich auf der Autobahn verabschiedet.<\/p>\n<p>Doch das nicht alles. Auf dem Nachhauseweg streikt auch noch das Getriebe. Im Fahrbetrieb l\u00e4sst sich nur noch der erste und zweite Gang einlegen. Mit max. 50 km\/h geht\u00b4s nach Hause, wo der \u00dcbelt\u00e4ter bald ausgemacht wird: ein lockeres Verbindungsst\u00fcck zwischen Getriebe und Schaltstange.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neue Motor hinterl\u00e4sst einen guten Fahreindruck. Zumindest die ersten 20 Kilometer, dann rasselt es im Motorraum. Das Motormasseband hat sich im Keilriemen verfangen und ist abgerissen. Dieser wiederum ist stark eingerissen, schl\u00e4gt sich aber noch wacker. Im Gegensatz zum<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1963"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1963"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1963\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}