{"id":1959,"date":"2010-06-22T12:13:50","date_gmt":"2010-06-22T10:13:50","guid":{"rendered":"http:\/\/500er-fiat.de\/?p=1959"},"modified":"2010-06-22T12:13:50","modified_gmt":"2010-06-22T10:13:50","slug":"verreckerte-kleine-dreckskiste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=1959","title":{"rendered":"Verreckerte kleine Dreckskiste"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Heute war der L wieder die &#8222;Verreckerte kleine Dreckskiste&#8220;. Auf dem Weg zur Arbeit fuhr er zum zweiten mal in diesem Jahr nur 5 Kilometer und versagte dann seine Dienste.<\/p>\n<p>Zwar lief der Motor nach wie vor einwandfrei im Stand, doch beim Gasgeben ging nichts mehr und der Motor drohte abzusterben.<\/p>\n<p>Abends ging es dann ans Zerlegen des Vergasers, da der Verdacht nahe lag, dass sich Dreck vor die Hauptd\u00fcse gesetzt hat. Und tats\u00e4chlich war die Schwimmerkammer doch mit erstaunlich viel Zeugs gef\u00fcllt, das dort nicht hineingeh\u00f6rt.<\/p>\n<p>Leider sprang der Fiat auch danach nicht an, sodass als n\u00e4chste Fehlerquelle die Benzinpumpe in Betracht kam. Als ich diese ausgewechselt hatte, sprang das Triebwerk sofort an und der Kleine war wieder &#8222;Papas Liebling&#8220;.<\/p>\n<p>Man kann halt nicht nachtragend sein&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute war der L wieder die &#8222;Verreckerte kleine Dreckskiste&#8220;. Auf dem Weg zur Arbeit fuhr er zum zweiten mal in diesem Jahr nur 5 Kilometer und versagte dann seine Dienste. Zwar lief der Motor nach wie vor einwandfrei im Stand,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1959"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1959\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}