{"id":1920,"date":"2010-04-05T12:01:35","date_gmt":"2010-04-05T10:01:35","guid":{"rendered":"http:\/\/500er-fiat.de\/?p=1920"},"modified":"2010-04-05T12:01:35","modified_gmt":"2010-04-05T10:01:35","slug":"hoch-auf-dem-gelben-wagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=1920","title":{"rendered":"Hoch auf dem gelben Wagen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Der Motor und das neue Getriebe sind drin! Wir wagen uns auf eine erste Fahrt ins rund 25 Kilometer entfernte Lonsheim. Alles einwandfrei. Denken wir. Denn rund drei Stunden sp\u00e4ter geht \u00fcberhaupt nichts mehr.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Eine kleine Pf\u00fctze unterm Vergaser l\u00e4sst nichts Gutes erahnen. Erfolglose Startversuche best\u00e4tigen den Verdacht: die Kiste ist abgesoffen. Mangels entsprechenden Werkzeugs &#8211; mir fehlt ein passender Inbus-Schl\u00fcssel &#8211; rufen wir den ADAC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Dieser stellt nach rund f\u00fcnf Minuten die ern\u00fcchternde Diagnose, dass der Schwimmer des Vergasers eigentlich ein Nichtschwimmer ist und es vorzieht, auf Tauchstation zu gehen. Folglich l\u00e4uft der Vergaser \u00fcber und &#8222;rien ne va plus&#8220;, wie der Franzose zu sagen pflegt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Da wir keine M\u00f6glichkeit haben, den gerissenen Schwimmer zu reparieren bleibt nur noch eine M\u00f6glichkeit der Heimfahrt: hoch auf dem gelben Wagen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1921\" alt=\"DSC08515\" src=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/DSC08515.jpg\" width=\"320\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/DSC08515.jpg 320w, https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/DSC08515-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Motor und das neue Getriebe sind drin! Wir wagen uns auf eine erste Fahrt ins rund 25 Kilometer entfernte Lonsheim. Alles einwandfrei. Denken wir. Denn rund drei Stunden sp\u00e4ter geht \u00fcberhaupt nichts mehr. Eine kleine Pf\u00fctze unterm Vergaser l\u00e4sst<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1920"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1920"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1920\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}