Viele deutsche Gro\u00dfst\u00e4dte k\u00e4mpfen mit der Einhaltung der von der EU vorgegebenen Feinstaubgrenzen. Die Folge hiervon wird in absehbarer Zeit ein generelles Fahrverbot f\u00fcr Fahrzeuge mit hohem Schadstoffaussto\u00df sein. Betroffen hiervon sind dann auch die rund 244.000 in Deutschland zugelassenen Oldtimer.<\/p>\n
Mit ihren so genannten „Aktionspl\u00e4nen“ planen mehrere deutsche St\u00e4dte, allen voran die Baden-W\u00fcrttembergischen Metropolen Stuttgart und Freiburg stufenweise ein ganzj\u00e4hriges Fahrverbot im Innenstadtbereich f\u00fcr Autos einzuf\u00fchren, die die den Schadstoffklassen 0 bis 2 zugeordnet sind. Aber auch in Berlin und anderen belasteten St\u00e4dten sind \u00e4hnliche Ma\u00dfnahmen geplant.<\/p>\n
Dies bedeutet insbesondere f\u00fcr Oldtimerliebhaber, dass diese ihre Fahrzeuge nur noch eingeschr\u00e4nkt bzw. gar nicht mehr nutzen k\u00f6nnen, da eine Ausnahmeregelung f\u00fcr solche Autos wohl nicht vorgesehen ist. Eine Nachr\u00fcstung auf geregelten Katalysator, der eine bessere Schadstoffklasseneinstufung erm\u00f6glichen w\u00fcrde, ist n\u00e4mlich technisch vielfach nur sehr schwer oder gar nicht realisierbar. So existiert f\u00fcr den Fiat 500 zum Beispiel derzeit nur ein Umr\u00fcstsatz auf Euro 1, der jedoch keinerlei Vorteile bringen w\u00fcrde.<\/p>\n
Damit es nicht so weit kommt, sind die gro\u00dfen Automobilverb\u00e4nde wie ADAC, AvD oder der Oldtimerdachverband Deuvet aufgerufen, sich f\u00fcr Ausnahmeregelungen einzusetzen.<\/p>\n
Aber auch jeder einzelne kann mithelfen, indem er zum Beispiel den Bundestagsabgeordneten seines Wahlkreises per Brief oder Email f\u00fcr das Thema sensibilisiert. Denn ansonsten k\u00f6nnte schon bald der Todessto\u00df f\u00fcr Oldtimer im Mutterland des Automobils erfolgen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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