{"id":1029,"date":"2009-08-08T23:58:05","date_gmt":"2009-08-08T21:58:05","guid":{"rendered":"http:\/\/500er-fiat.de\/?p=1029"},"modified":"2009-08-08T23:58:05","modified_gmt":"2009-08-08T21:58:05","slug":"die-helden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?p=1029","title":{"rendered":"Die Helden"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Die obligatorische Treffenrundfahrt meistert der Fiat daher ohne Probleme. Der Austausch der Z\u00fcndspule scheint gefruchtet zu haben!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Denkste! Abends ist der Motor so tot wie schon tagszuvor. Und nebenbei bl\u00e4st er dabei \u00d6l aus der Hohlschraube, was auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hinweist.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Rund eineinhalb Stunden sp\u00e4ter ist diese getauscht, doch springt der Motor immer noch nicht an. Wir sind ratlos!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Hilfe naht in Form von alt-erfahrenen Fiat 500 Schraubern, die sofort erkennen, dass die eingebauten Kontakte \u00fcbelster Qualit\u00e4t sind und einen Kurzschluss verursachen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Nach einer weiteren halben Stunde ist das Problem dann behoben und der Fiat l\u00e4uft. Wir haben gesiegt!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Lediglich ein gerissener L\u00fcfterschlauch verz\u00f6gert das Ende der Schraubereien um eine weitere halbe Stunde, doch dann sind wir endlich fertig!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\">Morgen kann es die 700 km wieder nach Hause gehen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1030\" alt=\"IMG_5067\" src=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_5067.jpg\" width=\"320\" height=\"180\" srcset=\"https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_5067.jpg 320w, https:\/\/www.500er-fiat.de\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/IMG_5067-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" align=\"justify\">Gewonnen: die glorreichen Zylinderkopfdichtungswechsler von Heidkate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die obligatorische Treffenrundfahrt meistert der Fiat daher ohne Probleme. Der Austausch der Z\u00fcndspule scheint gefruchtet zu haben! Denkste! Abends ist der Motor so tot wie schon tagszuvor. Und nebenbei bl\u00e4st er dabei \u00d6l aus der Hohlschraube, was auf eine defekte<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1029"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1029"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1029\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}