{"id":14,"date":"2012-12-16T01:33:10","date_gmt":"2012-12-16T00:33:10","guid":{"rendered":"http:\/\/500er-fiat.de\/?page_id=14"},"modified":"2019-05-27T19:58:43","modified_gmt":"2019-05-27T17:58:43","slug":"500-f","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?page_id=14","title":{"rendered":"500 F"},"content":{"rendered":"<h2>Fiat 500 F &#8211; Jetzt viel sicherer!<\/h2>\n<h3>1965 bis 1972<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Technik schritt voran und die Ingenieure mussten sich erneut \u00c4nderungen an der &#8222;Knutschkugel&#8220; einfallen lassen. Diese sind \u00e4u\u00dferlich auch f\u00fcr den Laien sofort erkennbar, sodass es ein leichtes ist, die Modelle vor 1965 von den sp\u00e4teren zu unterscheiden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">So wurde als gravierendstes Merkmal der Anschlag der T\u00fcren ge\u00e4ndert. Die zuvor stets verbauten &#8222;Selbstm\u00f6rdert\u00fcren&#8220; wichen den heute \u00fcblichen T\u00fcranschl\u00e4gen, aufgrund neuer gesetzlicher Sicherheitsbestimmungen. Ab sofort \u00f6ffnete man daher im 500er die T\u00fcren nicht mehr nach hinten, sondern nach vorne! Dies verlangte nat\u00fcrlich auch nach einer \u00c4nderung der Karosserie und ist insbesondere in der neuen Dachkontruktion zu sehen. War zuvor n\u00e4mlich das Dach nur aufgesetzt (was viele Kurzdachbesitzer dazu nutzen, das Auto auf ein langes Faltdach umzubauen), so war es ab sofort fest mit dem Rest des Fahrzeuges verbunden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au\u00dferdem bekam der F eine gr\u00f6\u00dfere Frontscheibe, und die T\u00fcren erhielten im Innenraum Druckkn\u00f6pfe zum Abschlie\u00dfen des Fahrzeuges. Weiterhin wurde am Material gespart. Statt Ablagek\u00e4sten aus Blech verwendete man nun billigeres Plastik. Auch die Nummernschildbeleuchtung wurde nicht mehr aus Aluminium hergestellt sondern durch Plastik ersetzt. Im Gegenzug wurde daf\u00fcr die Tankgr\u00f6\u00dfe ge\u00e4ndert und leichte Korrekturen am Armaturenbrett vorgenommen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wolte man mehr Luxus, musste man tiefer in die Tasche greifen&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Revolution: der Fiat 500 bekommt einen komplett neuen Rahmen &#8211; und bleibt sich trotzdem treu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3716,"parent":124,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/template-services.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/14"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/14\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3735,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/14\/revisions\/3735"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/124"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}