{"id":127,"date":"2012-12-16T01:34:33","date_gmt":"2012-12-16T00:34:33","guid":{"rendered":"http:\/\/500er-fiat.de\/?page_id=19"},"modified":"2019-05-27T19:58:58","modified_gmt":"2019-05-27T17:58:58","slug":"500-l","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?page_id=127","title":{"rendered":"500 L"},"content":{"rendered":"<h2>Fiat 500 L &#8211; Luxus Pur?<\/h2>\n<h3>1968 bis 1972<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Von der Motorisierung identisch zum Fiat 500 F bot Fiat ab 1968 die Luxus Version f\u00fcr Kunden an, die bereit waren, rund 250,00 DM mehr zu berappen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Daf\u00fcr bekam der solvente Fahrer aber auch einiges geboten, was den Fiat zumindest f\u00fcr damalige Ma\u00dfst\u00e4be optisch aufwertete. So erhielt man jede Menge an Chromzierrat. Die Regenrinnen waren mit Chromleisten \u00fcberzogen, ebenso die Frontscheibendichtungen und um die Heckscheibe. An den Sto\u00dfstangen prangten m\u00e4chtige Chromb\u00fcgel, die auch als zus\u00e4tzlichen Schutz dienten. Das Frontblech war mit einem neuartigen eleganten Fiat Logo versehen und hatte nicht mehr die beiden seitlich rausstehenden Fl\u00fcgel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Doch auch im Innenraum tat sich Einiges. Das Armaturenbrett bestand nicht mehr aus blankem, lediglich lackiertem Metall. Der L besa\u00df ein f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse modernes Plastikarmaturenbrett und anstatt des runden Tachos einen Breitbandtacho aus dem Fiat 850. Das Lenkrad war zudem sportlicher gestaltet und das Auto mit Teppichboden ausgestattet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Immerhin f\u00fchrte die Luxusversion zu einem kr\u00e4ftigen Umsatzplus bei Fiat. In den Jahre 1965 bis 1972 wurden von den Modellen F und L 2.272.092 Fahrzeuge gebaut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>500 L: die Luxus-Version des Fiat 500 F mit Luxus, den man erst auf den zweiten Blick erkennt.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3717,"parent":124,"menu_order":5,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/template-services.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/127"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=127"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3736,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/127\/revisions\/3736"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/124"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}