{"id":126,"date":"2012-12-16T01:32:30","date_gmt":"2012-12-16T00:32:30","guid":{"rendered":"http:\/\/500er-fiat.de\/?page_id=11"},"modified":"2019-05-27T19:58:31","modified_gmt":"2019-05-27T17:58:31","slug":"500-d","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/?page_id=126","title":{"rendered":"500 D"},"content":{"rendered":"<h2>Fiat 500 D &#8211; Mehr Leistung<\/h2>\n<h3>1960 bis 1965<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im September 1960 hauchte man dem Motor des Fiat 500 etwas mehr Power ein. Da die Motorversion des Sport den Fiat-Ingenieuren anscheinend etwas zu heftig erschien, der Motor des 500 N aber zu schwach auf der Brust, drosselte man kurzerhand den Sport-Motor von 21,5 PS auf 17,5 PS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Form und Aussehen entsprachen ebenfalls den letzten Modellen der N-Serie. Zus\u00e4tzlich erhielt der Fiat 500 D einige Details, die in heutigen Fahrzeugen als selbstverst\u00e4ndlich gelten. Es gab nun automatisch r\u00fcckstellende Scheibenwischer. Am Armaturenbrett befand sich au\u00dferdem ein Gummiball, mit dem man durch Unterdruck eine Art Scheibenwischanlage in Gang setzen konnte. Der Innenr\u00fcckspiegel verf\u00fcgte \u00fcber eine Leseleuchte, es gab Kontrollleuchten f\u00fcr Blinker und Fahrlicht. Der Preis f\u00fcr ein solch pr\u00e4chtiges Fahrzeug lag dabei sogar noch unter dem Preis des Fiat 500 N von 1957. F\u00fcr nur 3.090,00 DM konnte man stolzer Besitzer eines kleinen Stadtflitzers werden!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr denjenigen, der etwas mehr Platz brauchte, bot Fiat zus\u00e4tzlich noch eine Kombiversion an. Die Fiat 500 Giardiniera oder Familiare genannte Version des Fiat 500 war 3,182 m lang (Limousine: 2,97 m) und verf\u00fcgte anstelle des am Heck liegenden Motordeckels \u00fcber eine T\u00fcr, die Zugang zum inneren Laderaum verschaffte. Der Motor indes war um 90\u00b0 zur Seite geneigt worden und als Unterflurmotor verbaut worden; er war \u00fcber eine gro\u00dfe Klappe im Laderaum zug\u00e4nglich. Ein echter Kombi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der D wurde von 1960 bis 1965 gebaut und in einer St\u00fcckzahl von 640.520 gebaut. Der Kombi wurde von 1960 bis 1977 gebaut und mit einer St\u00fcckzahl von 170.000 aufgelegt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Fortentwicklung des 500 N: der Fiat 500 D mit mehr Leistung!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40,"parent":124,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/template-services.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/126"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=126"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3734,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/126\/revisions\/3734"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/124"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/40"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.500er-fiat.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}