08. Juli 2002
Frisch aus dem Italien-Urlaub
haben wir uns entschlossen, uns einen alten Fiat 500 zu kaufen. Ohne von
Unterschieden zwischen N, D, F, L und R zu wissen, fahren wir nach Köln,
um uns einen Fiat 500 L in türkisch-blau anzusehen.
Der Fiat ist in www.autoscout.de inseriert und soll für 3.000 EUR VHB
verkauft werden. Gleichzeitig steht er bei Ebay zu einem Startpreis in Höhe
von 2.500,00 EUR. Der Verkäufer jedoch denkt, wir wissen nur von der
Autoscout-Anzeige. Von Ebay erzählen wir ihm nichts. Wir sind der Meinung,
das gibt uns Verhandlungsspielraum.
Die erste Fahrt in einem 500er ist recht lustig. Keine Ahnung von einem unsynchronisierten Getriebe fahren wir krachend durch halb Köln. Der Fiat ist nicht perfekt und hat einige kleine Macken (Sitze zerschlissen, Auffahrschaden unten am Frontblech erkennbar, Riss am linken Kotflügel). Trotzdem sind wir von dem Fiat und der Probefahrt so begeistert, dass wir dem Verkäufer sagen, wir möchten den Fiat zu einem Preis von 2.500 EUR sofort kaufen.
Diesem ist der Preis jedoch zu niedrig. Er möchte den Fiat nicht für unter 3.000 EUR hergeben. Wir fahren nach Hause und lassen den Verkäufer in dem Glauben, dass wir uns die Sache mit dem Kauf nochmals überlegen.
09. Juli 2002
Um 10:58:57 Uhr läuft der Fiat bei Ebay aus. Kurz vor Schluss geben wir unser Höchstgebot 2.750 EUR ein. Am Ende der Auktionszeit sind wir stolze Eigentümer eines Fiat 500 L, Baujahr 1971 zum Preis von 2.660 EUR.
Der Verkäufer ist sichtbar enttäuscht darüber, dass wir den Fiat nun doch zu einem Preis von unter 3.000 EUR bekommen haben. Pech gehabt!
13. Juli 2002
Mit einem Hänger fahren wir nach Köln und transportieren den Kleinen zu seinem neuen Zuhause. Es ist ein regnerischer Tag. Dennoch würden wir zu gerne mit dem Fiat nun durch die Lande sausen. Aber er ist ja noch nicht angemeldet. Und so wartet ein laaanges Wochenende auf uns.
15. Juli 2002
Endlich angemeldet! Mit dem Kennzeichen MZ I 5001 (500er Nummern gab es leider keine) düsen wir von nun an durch die Lande!
Außerdem werden an diesem Tag erste
kleinere Artikel zur "Verschönerung" des Fiats bestellt.
Da die Mittelkonsole durchgebrochen, kein original Schaltknauf mehr vorhanden
und das Verdeck ein kleines Loch hat, werden diese Teile kurzerhand neu
gekauft. Kosten: 42,07 EUR.
Wie sich dann jedoch herausstellt, sollte nicht nur der Verdeckbezug, sondern
auch noch die entsprechenden Befestigungsleisten sowie der Verdeckknebel
erneuert werden. Kosten: 36,08 EUR
August 2002
Der erste Schock für den unerfahrenen Fiat-Fahrer. Der Motor erdreistet sich doch tatsächlich Öl zu verlieren! Doch das sollte, wie sich bereits Mitte des Monats herausstellen sollte, nur das geringste Problem sein...
Auf der Fahrt zur 7 km entfernten Arbeitsstätte
passiert es nämlich. Der Motor gibt einen lauten Schuss von sich und
verweigert fortan, seine Dienste kraftvoll wie zuvor zu leisten.
Ursache hierfür ist eine "herausgeschossene" Zündkerze.
Am Zylinderkopf hat sich nämlich das Gewinde verabschiedet. Ein Festziehen
der Kerze ist nicht mehr möglich.
Flugs wird ein gebrauchter Zylinderkopf bestellt. Außerdem soll der Motor bei dieser Gelegenheit gleich neu abgedichtet werden. Kosten für Zylinderkopf inkl. Dichtungen, Ventildeckeldichtung, Stößelrohrdichtung, Auspuffdichtung, Vergasersockeldichtung, Achsmanschette und neuem Zündkabelsatz 87,50 EUR.
Nach einiger Zeit bekommen wir den Fiat jedoch schon wieder und sind froh, dass der nun wieder fährt!
Guten Mutes werden daher Ende August neue Innenteile bestellt: Aschenbecher mit Chromrand, Handschuhfach, 1 Paar Sonnenblenden eine Handpumpe sowie eine neue Knieschutzleiste für insgesamt 110,00 EUR.
September 2002
Der Kleine verliert nun trotz neuer Abdichtung
immer mehr Öl. Unter anderem auch am Ölmessstab. Hier wird durch
Bestellen eines neuen Modelles Abhilfe geschaffen. Kosten: 9,25 EUR.
Um den restlichen Ölverlust an der Ölwanne einzudämmen, werden
eine neue Ölwannendichtung sowie neue Unterlegscheiben besorgt. Kosten
(inkl. zweier neuer Sitzfedern): 19,90 EUR
Außerdem beschließe ich, mir das Buch "Fiat 500 - Jetzt helfe ich mir selbst" zuzulegen. Kosten: 33,00 EUR
Letztlich wird via Ebay noch ein gebrauchter Ersatzreifen für 22,50 EUR erworben. Man könnte ja mal einen Platten haben...
Oktober 2002
Der nächste große Schock! Wieder hat das Kerzengewinde der Zylinderkopfs dem Druck nicht stand gehalten und die Zündkerze wird herausgeschossen. Das Ganze ist umso ärgerlicher, als noch nicht einmal 200 km seit der letzten Reparatur gefahren wurden. Der Frust wird größer!
Nun ja. Durch das Saisonkennzeichen (03 bis 10) muss der Fiat Ende des Monats sowieso in Winterschlaf. Es wird beschlossen, den Motor in der Winterpause komplett zerlegen zu lassen, neu abzudichten und das Kerzengewinde durch Einsätze zu verstärken. Außerdem beschließen wir, bei dieser Gelegenheit gleich noch die Kupplung erneuern zu lassen.Unser Weihnachtsgeschenk haben wir uns auch gleich ausgesucht: 1 Paar neue Sitzbezüge, da die alten schon zerschlissen sind. Kosten für alle Ersatzteile: 196,34 EUR.
Gesamtkosten 2002 (inkl. Anschaffung): 3.216,64 EUR